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Ratios sectoriels · Normandie

Le secteur Transports terrestres en Normandie

Le poids et la dynamique du secteur Transports terrestres en Normandie, complétés par les ratios financiers nationaux du secteur pour situer une entreprise.

Le secteur Transports terrestres en Normandie

5 491
Entreprises actives
35,8 %
Part d’employeurs
1 910
Créations (3 ans)

Normandie concentre 2,5 % des entreprises actives du secteur Transports terrestres en France (rang 9 / 13 régions) .

Source : SIRENE (INSEE) — démographie des entreprises ; INSEE — statistiques locales

Créations vs fermetures (3 dernières années)

1 910Créations
1 625Fermetures
+285Solde net
29,6 %Taux de renouvellement

Créations et fermetures d’établissements du secteur Transports terrestres en Normandie sur 3 ans (SIRENE). Le taux de renouvellement rapporte les fermetures au stock actif.

Ancienneté des entreprises

Répartition des entreprises actives du secteur Transports terrestres en Normandie par ancienneté (en années).

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Ratios financiers du secteur Transports terrestres (médiane nationale — référence)

Taux de marge d’EBE 5,8 %

Médiane (P50) nationale

P10-11,1 %
P25-1,5 %
P7517,0 %
P9032,6 %
Marge nette 4,3 %

Médiane (P50) nationale

P10-5,9 %
P250,1 %
P7510,5 %
P9023,7 %
Besoin en fonds de roulement 76 j

Médiane (P50) nationale

P1023 j
P2552 j
P75118 j
P90170 j
Autonomie financière 42,9 %

Médiane (P50) nationale

P1014,5 %
P2526,1 %
P7558,3 %
P9072,5 %
Taux d’endettement (gearing) 0,4

Médiane (P50) nationale

P100,0
P250,1
P751,0
P902,2
Capacité de remboursement 0,4 an

Médiane (P50) nationale

P100,0 an
P250,0 an
P752,8 ans
P905,4 ans
Couverture du service de la dette 0,5×

Médiane (P50) nationale

P100,0×
P250,0×
P752,9×
P9010,3×

Ratios : Indicateurs financiers sectoriels INPI/BCE — exercice 2022 (percentiles q25/q50/q75, cohortes ≥ 50 bilans ; population CA < 2 M€, repli toutes tailles). Divisions + sous-classes NAF. Secteur « immobilier » (foncier/SCI) : référentiel interne, hors INPI. — nationaux, à défaut de cohorte régionale suffisante.

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